随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过(guò)也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数(shù)据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来关一下月亮是什么意思，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架构调整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的(de)存(cún)在，接下来(lái)车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬(chóu)在(zài)管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚(zhuàn)钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽(qì)集团(tuán)的前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报(bào)显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家(jiā)汽(qì)车制造(zào)商的掌门(mén)人年(nián)薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未关一下月亮是什么意思来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资(zī)和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制(zhì)定的(de)市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马(m关一下月亮是什么意思ǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争者。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 关一下月亮是什么意思